Канавто А

Печальный опыт ремонта БМВ Ф10 в компании Канавто

Меняли ком-т цепи ГРМ N20 и все вытекающие оттуда, счет на 116233 р.. Потом добавился аккумулятор, прошивка и еще немного.

1. Делали машину примерно 3 месяца!!!

2. После их сборки двигателя проблем стало еще больше, а именно: аккумулятор за 3 месяца добили так, что он даже не заводил уже толком машину (но я согласился, так как аккум старый (хотя до этого проблем не было) и молча купил новый). Машина начала троить, двигатель работать некорректно (Ошибка монтажа валов горит на авто). Мастер Алексей (моторист), развел руками и сказал, что по механической части нет нареканий, причина в электрике, предложил за 5000 сделать прошивку, но сказал что она может не помочь, я согласился, сделали, оплатил, не помогло!!! Алексей опять развел руками и сказал, что нужно менять блок управления двигателя (озвучил примерную стоимость 60—100 т.р., но!!! опять с условием что может не помочь!!!).

После этих слов я понимаю, что меня просто напросто обманывают, или крайне некомпетентные мастера отвечают за авто.

Вызываю эвакуатор и забираю авто из Канавто на сервис, в котором работаю управляющим.

При подключении диагностики выдает ошибку «Неверный монтаж фаз», заводим авто, стираем ошибку, появляется «Не достигнуто положение распредвала относительно коленвала». Звоню мастеру Алексею, говорю, что вот такие ошибки, на что он говорит: — «меняйте блок»!

Покупаем блок управления двигателя по рекомендации специалиста Канавто, ставим, прошиваем, и как вы думаете? НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!

Дальше опять звоню мастеру Канавто, он разводит руками, говорит, что это гидрокомпенсаторы!!!

Я созвонился с партнерскими сервисами по БМВ и переговорил, они крайне нелестно отозвались о мастерах и о том, сколько недовольных людей после Канавто приезжает к ним.

Сказали, что лучше перепроверить установку после этих мастеров по валам.

Разбираем, проверяем и да, валы стоят не по меткам, фото и видео отправляю мастеру, и как вы думаете что он? Совершенно верно, НИЧЕГО не отвечает и не пишет, но возможно еще развел руками.

Звоню на горячую линию переговорить по рекламационному случаю. Мне говорят, общайтесь с мастером, а я не хочу общаться с мастером, так как сомневаюсь уже на 100% в его компетенции. На что мне говорят, что ничем помочь не могут (А ЭТО ВООБЩЕ-ТО считалось серьезной компанией). Спрашиваю, могу ли я узнать реквизиты для написания претензии, говорят что на сайте, а я не нашел на сайте, на что он мне говорит, что они там есть, я еще раз ищу, НО ИХ ТАМ НЕТ. В итоге человек мне ничего не ответил и ни с чем не помог

Пишу сообщение Алексею, не отвечает, звоню, не отвечает, звоню вечером, берет трубку, я спрашиваю, как будем решать, он присылает электронную почту, на которую можно написать все интересующие меня вопросы.

Пишу, объясняю ситуацию, жду. Проходит день, два, пять, 1 неделя, 2 недели, 3 недели. Позвонил на горячую линию, спросил сколько ждать, ответили — ЖДИТЕ 30 ДНЕЙ!!!!!

Не рекомендую, долго, мастера некомпетентные, операторы горячей линии ничем не помогут и ни с кем не свяжут во время рекламационного случая, ответственность за проделанную работу отсутствует, обратная связь с клиентами отсутствует.

Спасибо всем, кто дочитал, надеюсь, не наступите на мои грабли)

PS После выставления валов по меткам, двигатель стал работать идеально. Но для этого ушли деньги на покупки блока, расходников, прошивки, перестановки, оплату мастеру, занятый подъемник (повезло, что это делалось на сервисе, в котором работаю). Боюсь представить чек который выкатил бы Канавто по итогу из-за некомпетентных мастеров, и сколько времени бы еще ушло на ремонт.

Три раза я был совершенно счастлив, посещая сей автосервис. Первый случился со мной, когда автомобиль не завелся, пришлось тащить его на эвакуаторе. Выяснилось, что сломался датчик оборотов коленвала. Оперативно отремонтировали. Дорого, но быстро и качественно, если что – приеду еще, подумал я. И приехал. Не завелась во второй раз. Провели диагностику – поставили диагноз. Это у вас бензонасос сломался.

–Не самая дешевая деталь автомобиля, – подумал я. Ну надо так надо. Меняйте. А заодно, конечно же, и топливный фильтр и крепления все. В общем, все по науке.

Через неделю опять не завелась. Позвонил.

–Может у вас эвакуатор есть, все-таки симптомы те же и, думается мне, причина в том результат вашей работы.

Куда там.

–Причин может быть целый мильон, так что ехайте неспеша сами. Ответил мне старший мастер, которого звали Мишею, по-моему.

Приехал. Провели диагностику. Выяснили причину. Клеммы на бензонасосе оказались неисправны.

–А почему бы их было в прошлый раз не сменить, – спросил я.

–А кто же мог такое подумать? – ответили мне.

–В общем, эти парни зря мне бензонасос и все остальное сменили в прошлый раз, – подумал я. Эвакуатор не оплатили, попросили оплатить диагностику и, внимание, бесплатно поменяли клеммы! Не поеду я больше к ним. Зарекся.

Через некоторое время «затроил» двигатель на холостых. Сам все прочел, что к чему. Думаю, куплю все детали и поеду в какой-нибудь нормальный сервис – пусть меняют. В поиске деталей меня вновь отправили «к полковнику», мол, такое только у него. Думаю, хрен с ним. Судьба. Точно так и оказалось. Приехал.

–Я звонил мне бы до пяти управиться, а с меня причитается если что.

–Все будет в лучшем виде!

Приезжаю в пять. Машина готова – стоит на парковке. Но мой мастер по имени Александр, с большим пафосом был очень занят подготовкой отчетных документов (до сих пор храню на память) в течение еще двух с половиной часов. Я сохранял спокойствие, время от времени напоминая Саше, что жду. Видимо Саша, вместе со своим старшим по службе товарищем обиделись на меня с прошлого раза, когда я им пытался объяснить, что клеммы надо было бы проверить в первую очередь. Но Саша, видимо, оформив за это время все документы на полгода вперед, только ради того, чтобы его подождали, заявил: «Просто все сразу приехали без звонка, бывает». Действительно, подумал я. И дал Саше пятьсот рублей со словами: «Спасибо, но успели то вы все вовремя!». Лицо Саши, который за минуту до этого уселся за руль моего авто перед моим носом, чтобы там еще что-то «покрутить» минут на пятнадцать, перекосило диким противоречием. Ведь ждал он как всегда пендаля, а получил благодарность. Неожиданно. Машина кстати, после самого дорогостоящего из всех моих ремонтов троить не прекратила. Конечно, иногда я вспоминаю Сашу, бензонасос и их отчетные документы. Но ехать к ним более не хочу. Трех раз вполне достаточно. Доброго здоровья, товарищ полковник!